ความแตกต่างระหว่างตัวเก็บประจุและแบตเตอรี่

1. วิธีการกักเก็บไฟฟ้าแบบต่างๆ

ในแง่ที่นิยมใช้กันมากที่สุด ตัวเก็บประจุจะเก็บพลังงานไฟฟ้าแบตเตอรี่เก็บพลังงานเคมีที่แปลงจากพลังงานไฟฟ้าประการแรกเป็นเพียงการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพ ประการหลังคือการเปลี่ยนแปลงทางเคมี

2. ความเร็วและความถี่ของการชาร์จและการคายประจุแตกต่างกัน

เพราะตัวเก็บประจุจะเก็บประจุโดยตรงดังนั้นความเร็วในการชาร์จและการคายประจุจึงเร็วมากโดยทั่วไปจะใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาทีหรือนาทีในการชาร์จตัวเก็บประจุความจุสูงจนเต็มขณะชาร์จแบตเตอรี่มักจะใช้เวลาหลายชั่วโมงและจะได้รับผลกระทบอย่างมากจากอุณหภูมิสิ่งนี้ถูกกำหนดโดยธรรมชาติของปฏิกิริยาเคมีด้วยตัวเก็บประจุจำเป็นต้องได้รับการชาร์จและคายประจุอย่างน้อยหมื่นถึงหลายร้อยล้านครั้ง ในขณะที่แบตเตอรี่โดยทั่วไปจะมีเพียงหลายร้อยหรือหลายพันครั้งเท่านั้น

3. การใช้งานที่แตกต่างกัน

ตัวเก็บประจุสามารถใช้สำหรับการมีเพศสัมพันธ์ การแยกส่วน การกรอง การเปลี่ยนเฟส การสั่นพ้อง และเป็นส่วนประกอบในการกักเก็บพลังงานสำหรับการคายประจุกระแสไฟขนาดใหญ่ทันทีแบตเตอรี่ใช้เป็นแหล่งพลังงานเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทบางอย่างในการรักษาเสถียรภาพและการกรองแรงดันไฟฟ้าภายใต้สถานการณ์บางอย่างอีกด้วย

4. ลักษณะแรงดันไฟฟ้าจะแตกต่างกัน

แบตเตอรี่ทั้งหมดมีแรงดันไฟฟ้าปกติแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันจะถูกกำหนดโดยวัสดุอิเล็กโทรดที่แตกต่างกันเช่นแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 2V, นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ 1.2V, แบตเตอรี่ลิเธียม 3.7V เป็นต้น แบตเตอรี่ยังคงชาร์จและคายประจุรอบแรงดันไฟฟ้านี้เป็นเวลานานที่สุดตัวเก็บประจุไม่มีข้อกำหนดสำหรับแรงดันไฟฟ้า และสามารถอยู่ในช่วงตั้งแต่ 0 ถึงแรงดันไฟฟ้าใดๆ (แรงดันไฟฟ้าทนที่ทับบนตัวเก็บประจุเป็นพารามิเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าใช้งานตัวเก็บประจุได้อย่างปลอดภัย และไม่เกี่ยวข้องกับคุณลักษณะของตัวเก็บประจุ)

ในระหว่างกระบวนการคายประจุ แบตเตอรี่จะ "คงอยู่" อย่างแน่นหนาใกล้กับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดพร้อมกับโหลด จนกระทั่งไม่สามารถยึดอยู่ได้และเริ่มลดลงในที่สุดตัวเก็บประจุไม่มีภาระผูกพันในการ "บำรุงรักษา"แรงดันไฟฟ้าจะลดลงต่อไปตามการไหลตั้งแต่เริ่มต้นการคายประจุ ดังนั้นเมื่อมีพลังงานเพียงพอมาก แรงดันไฟฟ้าจึงลดลงถึงระดับ "น่ากลัว"

5. เส้นโค้งประจุและคายประจุแตกต่างกัน

เส้นโค้งประจุและคายประจุของตัวเก็บประจุสูงชันมากและส่วนหลักของกระบวนการชาร์จและคายประจุสามารถทำได้ในทันที ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับกระแสไฟฟ้าสูง พลังงานสูง การชาร์จและการคายประจุที่รวดเร็วเส้นโค้งที่สูงชันนี้เป็นประโยชน์ต่อกระบวนการชาร์จ ทำให้เสร็จสิ้นได้อย่างรวดเร็วแต่จะกลายเป็นข้อเสียเปรียบระหว่างการปลดประจำการแรงดันไฟฟ้าที่ลดลงอย่างรวดเร็วทำให้ตัวเก็บประจุเปลี่ยนแบตเตอรี่ในสนามจ่ายไฟโดยตรงได้ยากหากคุณต้องการเข้าสู่วงการแหล่งจ่ายไฟคุณสามารถแก้ไขได้สองวิธีหนึ่งคือการใช้แบตเตอรี่ควบคู่ไปกับการเรียนรู้จากจุดแข็งและจุดอ่อนของกันและกันอีกประการหนึ่งคือการร่วมมือกับโมดูล DC-DC เพื่อชดเชยข้อบกพร่องโดยธรรมชาติของเส้นโค้งการคายประจุของตัวเก็บประจุ เพื่อให้ตัวเก็บประจุสามารถมีเอาต์พุตแรงดันไฟฟ้าที่เสถียรที่สุด

6. ความเป็นไปได้ในการใช้ตัวเก็บประจุเพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่

ความจุไฟฟ้า C = q/ⅴ(โดยที่ C คือความจุ q คือปริมาณไฟฟ้าที่ประจุโดยตัวเก็บประจุ และ v คือความต่างศักย์ระหว่างเพลต)ซึ่งหมายความว่าเมื่อพิจารณาความจุแล้ว q/v จะเป็นค่าคงที่หากต้องเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ คุณสามารถเข้าใจ q ที่นี่เป็นความจุของแบตเตอรี่ได้ชั่วคราว

เพื่อให้มีความชัดเจนมากขึ้น เราจะไม่ใช้ที่ฝากข้อมูลเป็นการเปรียบเทียบความจุไฟฟ้า C เปรียบเสมือนเส้นผ่านศูนย์กลางของถัง และน้ำคือปริมาณไฟฟ้า qแน่นอนว่ายิ่งเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่เท่าไรก็ยิ่งกักเก็บน้ำได้มากขึ้นเท่านั้นแต่จะเก็บได้ขนาดไหนล่ะ?นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับความสูงของถังด้วยความสูงนี้คือแรงดันไฟฟ้าที่ใช้กับตัวเก็บประจุดังนั้นจึงอาจกล่าวได้ว่าหากไม่มีขีดจำกัดแรงดันไฟฟ้าสูงสุด ตัวเก็บประจุแบบฟารัดก็สามารถกักเก็บพลังงานไฟฟ้าของโลกได้!

หากคุณมีความต้องการแบตเตอรี่โปรดติดต่อเราผ่านทางsales@pkcellpower.com