В эпоху, когда спрос на эффективное и устойчивое хранение энергии находится на пике, революционная разработка Школы инженерии и прикладных наук Гарвардского университета установила новый стандарт в области аккумуляторных технологий.Исследователи представили новую литий-металлическую батарею, способную выдержать не менее 6000 циклов зарядки и разрядки и полную зарядку за считанные минуты.Это революционное достижение не только обещает изменить способ использования аккумуляторов, но и открывает путь к более практическому применению в таких отраслях, как электромобили.
Суть этого исследования заключается в изготовлении твердотельных батарей с использованием литий-металлических анодов — метод, который позволил по-новому взглянуть на материалы для потенциально революционных батарей.Исследование, опубликованное недавно в журнале Nature Materials, подчеркивает значительные успехи, достигнутые в понимании и использовании литий-металлических анодов.Синь Ли, автор статьи, заметил: «Литий-металлические анодные батареи считаются Святым Граалем батарей.Их емкость в десять раз превышает емкость коммерческих графитовых анодов, что потенциально значительно увеличивает запас хода электромобилей.Наше исследование знаменует собой жизненно важный шаг на пути к более практичным твердотельным батареям для промышленного и коммерческого применения».
Одной из самых больших проблем при разработке этих батарей было образование дендритов на поверхности анода.Эти корневидные структуры растут в электролите, пробивая барьер, разделяющий анод и катод, что приводит к коротким замыканиям батареи и даже возгораниям.В 2021 году Ли и его команда решили эту проблему, разработав многослойную батарею, в которой между анодом и катодом вкраплены различные материалы различной стабильности.Эта многослойная конструкция из нескольких материалов не полностью блокировала дендриты лития, но контролировала и сдерживала их проникновение.
В своем последнем исследовании команда добилась дальнейших успехов, включив в анод частицы кремния микрометрового размера.Этот подход сокращает реакцию литиирования и способствует равномерному гальванопокрытию толстого металлического лития, эффективно предотвращая образование дендритов.Более того, процессы гальваники и зачистки могут происходить быстро на плоских поверхностях, что позволяет полностью зарядить аккумулятор всего за 10 минут.
На экспериментальном этапе была создана аккумуляторная батарея размером с почтовую марку, которая в 10–20 раз больше, чем большинство батареек-монет, производимых в университетских лабораториях.Примечательно, что эта батарея сохраняла 80% своей емкости даже после 6000 циклов, превосходя по производительности другие аккумуляторы, представленные в настоящее время на рынке.
Это нововведение Гарварда — больше, чем просто академическое достижение;это означает большой шаг вперед в аккумуляторных технологиях.Благодаря своей повышенной емкости, безопасности и эффективности, литий-металлическая батарея, разработанная Ли и его командой, обладает потенциалом совершить революцию в хранении и использовании энергии, особенно в электромобилях, что знаменует собой важную веху на нашем пути к более устойчивому и энергоэффективному производству. будущее.
Время публикации: 12 января 2024 г.
