用于智能停车传感器的 LiSoCl2 电池

主要亮点

A锂SOCl2 3.6V电池其自放电率每年低于 1%，免维护使用寿命可达 10 至 20 年。
这些电池可在 -40°C 至 +85°C 的温度范围内可靠运行，因此非常适合嵌入冰冻地面或炽热沥青中的传感器。
Lisocl2 化学技术在一次锂电池中具有最高的能量密度，可在小尺寸电池中实现最大的容量。
将锂SOCl2电池与混合脉冲电容器（HPC）集成，可实现LoRaWAN和NB-IoT传输所需的高电流脉冲（高达2A）。
PKCELL 的专用 HPC 技术有效消除了“钝化”效应，确保传感器每次都能立即唤醒并传输数据。

介绍

全球智能停车市场目前正以约18-20%的复合年增长率快速增长，预计到2028年将超过160亿美元。随着城市向智能交通转型，“即装即用”型传感器的需求正在飙升。然而，这些物联网设备面临的最大挑战并非软件，而是电源。无论是地面安装还是埋入地下，智能停车传感器都承受着极高的热应力，并且必须在十年内无需更换电池。

对于产品设计师和工程师而言，锂亚硫酰氯电池（LiSOCl2 电池）已成为这些严苛环境下的无可争议的选择。

克服脉冲电流问题

大多数智能停车传感器采用低功耗广域网（LPWAN）技术，例如 LoRaWAN、NB-IoT 或 Sigfox。虽然这些模块在睡眠模式下仅消耗微安级电流，但在数据传输期间需要瞬间“脉冲”电流——通常达到 500 毫安至 2 安培。

标准的“线圈式”锂离子氯 (LiSOCl2) 电池专为低功耗应用而设计。当受到高功率脉冲冲击时，由于锂负极在存储过程中会形成钝化层，可能会出现“电压延迟”。为了解决这个问题，可以将 3.6V 锂离子氯 (LiSOCl2) 电池与混合脉冲电容器 (HPC) 配合使用。电池持续涓流充电，HPC 则作为储能装置，在不损伤电池单元的情况下提供传输所需的电流。

环境友好型设计：路面与地下通道

智能停车传感器本质上就是“装在盒子里的户外电子设备”。埋在沥青路面上的传感器必须能够承受“热岛效应”，夏季气温可超过70摄氏度。相反，地下传感器则面临着高湿度和腐蚀性土壤的挑战。

对所有ER电池采用玻璃金属（GTM）气密密封是解决该问题的最佳方案。这种工业级密封可防止电解液泄漏和水分渗入，确保电池内部化学成分在十年以上保持稳定，不受外部环境压力的影响。

参考PKCell电源解决方案的LiSoCl2 + HPC规格表

ER14250+HPC1520	1/2 AA	1200毫安时	1000毫安	Sigfox / LoRaWAN
ER14505+HPC1520	AA	2700毫安时	2000毫安	LoRaWAN/NB-IoT
ER26500+HPC1550	C	9000毫安时	3000毫安	高流量窄带物联网
ER34615+HPC1550	D	19000毫安时	3000毫安	网关/中继器

LiSoCl2 + HPC Pack 在加拿大智能停车传感器中的应用——案例研究

一家加拿大智慧城市技术公司面临一项严峻挑战：由于气温低于零度，其户外停车传感器出现故障。普通电池无法承受低温下数据传输所需的高功率脉冲，导致“电压延迟”和传感器断开连接。

PKCELLPOWER解决方案：在分析了传感器的功耗特性后，PKCELL推荐了一种专用的3.6V锂离子SOCl2混合电源解决方案。虽然该公司最初测试了ER14505和ER26500等单个电池，但最终设计采用了……ER26500 + HPC1520 电池组.

PKCELL 通过集成混合脉冲电容 (HPC) 来构建能量储备。锂离子电池缓慢地为 HPC 充电，HPC 则负责数据传输期间的 1A-2A 脉冲电流。这种协同作用确保设备始终在线，并将总使用寿命延长高达 15%。

结果：即使在 -40°C 下，传感器仍能保持稳定的 3.6 V Li SOCl2 输出。
结果：客户已成功在北美部署数千台设备，预计免维护使用寿命超过 15 年。

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